Κοινές βλάβες και λύσεις
1. Ο κινητήρας δεν κινείται ούτε περιστρέφεται αργά
Η αιτία αυτού του σφάλματος προκαλείται γενικά από θραύση κυκλώματος, εξάντληση κινητήρα, μη επαναφορά του κουμπιού διακοπής λειτουργίας, ενέργεια περιοριστικού διακόπτη, μεγάλο φορτίο κ.λπ.
Μέθοδος θεραπείας: ελέγξτε το κύκλωμα και συνδέστε το.αντικαταστήστε τον καμένο κινητήρα.αντικαταστήστε το κουμπί ή πατήστε το πολλές φορές.μετακινήστε το ρυθμιστικό του διακόπτη ορίου για να το διαχωρίσετε από την επαφή του μικροδιακόπτη και ρυθμίστε τη θέση του μικροδιακόπτη.ελέγξτε το μηχανικό μέρος Αν υπάρχει εμπλοκή, εάν υπάρχει, αφαιρέστε το μπλοκάρισμα και καθαρίστε τα εμπόδια.
2. Αστοχία ελέγχου
Θέση και αιτία του σφάλματος: Η επαφή του ρελέ (επαφές) έχει κολλήσει, ο μικροδιακόπτης διαδρομής είναι άκυρος ή το τεμάχιο επαφής έχει παραμορφωθεί, η βίδα ρύθμισης ολίσθησης είναι χαλαρή και η βίδα στήριξης είναι χαλαρή έτσι ώστε η πλακέτα στήριξης μετατοπίζεται, δημιουργώντας το ολισθητήρα ή το παξιμάδι Δεν μπορεί να κινηθεί με την περιστροφή της βιδωτής ράβδου, το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων του περιοριστή έχει καταστραφεί και τα κουμπιά πάνω και κάτω του κουμπιού έχουν κολλήσει.
Μέθοδος επεξεργασίας: αντικαταστήστε το ρελέ (επαφέα).αντικαταστήστε τον μικροδιακόπτη ή το κομμάτι επαφής.Σφίξτε τη βίδα ολίσθησης και επαναφέρετε την πλάκα κλίσης.αντικαταστήστε το κιβώτιο ταχυτήτων περιοριστή.αντικαταστήστε το κουμπί.
3. Το φερμουάρ χεριού δεν κινείται
Αιτία αστοχίας: η ατέρμονη αλυσίδα μπλοκάρει το εγκάρσιο αυλάκι.το πόδι δεν βγαίνει από την καστάνια.το πλαίσιο της πρέσας της αλυσίδας έχει κολλήσει.
Μέθοδος θεραπείας: Ισιώστε την αλυσίδα του δακτυλίου.ρυθμίστε τη σχετική θέση της καστάνιας και του πλαισίου της αλυσίδας πίεσης.αντικαταστήστε ή λιπάνετε τον άξονα του πείρου.
4. Η δόνηση ή ο θόρυβος του κινητήρα είναι μεγάλος
Αιτίες αστοχίας: Ο δίσκος του φρένου δεν είναι ισορροπημένος ή έχει σπάσει.ο δίσκος του φρένου δεν είναι στερεωμένος.το ρουλεμάν χάνει λάδι ή αστοχεί.το γρανάζι δεν δένει ομαλά, χάνει λάδι ή έχει φθαρεί πολύ.
Μέθοδος επεξεργασίας: αντικαταστήστε το δίσκο του φρένου ή ρυθμίστε ξανά την ισορροπία.σφίξτε το παξιμάδι του δίσκου του φρένου.αντικαταστήστε το ρουλεμάν.επισκευάστε, λιπάνετε ή αντικαταστήστε το γρανάζι στο άκρο εξόδου του άξονα του κινητήρα.ελέγξτε τον κινητήρα και αντικαταστήστε τον εάν είναι κατεστραμμένος.
Εγκατάσταση κινητήρα και ρύθμιση ορίου
1. Αντικατάσταση και εγκατάσταση κινητήρα
οκινητήρας της πόρτας ηλεκτρικού ρολούσυνδέεται με τον άξονα του τυμπάνου με μια αλυσίδα μετάδοσης και το πόδι του κινητήρα στερεώνεται στην πλάκα του βραχίονα του οδοντωτού τροχού με βίδες.Πριν αντικαταστήσετε τον κινητήρα, η πόρτα του κλείστρου πρέπει να κατέβει στο χαμηλότερο άκρο ή να στηρίζεται σε βραχίονα.Αυτό συμβαίνει επειδή το ένα είναι ότι το φρενάρισμα της πόρτας του ρολού επηρεάζεται από το φρένο στο σώμα του κινητήρα.Αφού αφαιρεθεί ο κινητήρας, η πόρτα του ρολού θα γλιστρήσει αυτόματα προς τα κάτω χωρίς να φρενάρει.το άλλο είναι ότι η αλυσίδα μετάδοσης μπορεί να χαλαρώσει για να διευκολυνθεί η αφαίρεση της αλυσίδας.
Βήματα για την αντικατάσταση του κινητήρα: Σημειώστε την καλωδίωση του κινητήρα και αφαιρέστε την, χαλαρώστε τις βίδες αγκύρωσης του κινητήρα και αφαιρέστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης και τέλος αφαιρέστε τις βίδες αγκύρωσης του κινητήρα για να βγάλετε τον κινητήρα.η σειρά εγκατάστασης του νέου κινητήρα αντιστρέφεται, αλλά δώστε προσοχή στο γεγονός ότι η εγκατάσταση του κινητήρα Αφού ολοκληρωθεί, η δακτυλιοειδής αλυσίδα χειρός στο σώμα πρέπει φυσικά να κατεβαίνει κατακόρυφα χωρίς να μπλοκάρει.
2. Περιορίστε τον εντοπισμό σφαλμάτων
Μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, ελέγξτε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα και τον μηχανικό μηχανισμό.Δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο κάτω από την κυλιόμενη πόρτα και δεν επιτρέπεται η διέλευση κάτω από την πόρτα.Μετά την επιβεβαίωση, ξεκινήστε τη δοκιμαστική λειτουργία και προσαρμόστε το όριο.Ο οριακός μηχανισμός της πόρτας του ρολού είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα του κινητήρα, ο οποίος ονομάζεται τύπος ολισθητήρα χιτωνίου βίδας ορίου.Πριν από το μηχάνημα δοκιμής, θα πρέπει πρώτα να χαλαρώσει η βίδα ασφάλισης στον οριακό μηχανισμό και στη συνέχεια να τραβήξει την ατέρμονη αλυσίδα με το χέρι για να γίνει η κουρτίνα της πόρτας περίπου 1 μέτρο πάνω από το έδαφος.Αν οι λειτουργίες του stop και του low είναι ευαίσθητες και αξιόπιστες.Εάν είναι φυσιολογικό, μπορείτε να σηκώσετε ή να κατεβάσετε την κουρτίνα της πόρτας σε μια συγκεκριμένη θέση, μετά να περιστρέψετε το χιτώνιο της οριακής βίδας, να το ρυθμίσετε ώστε να ακουμπά τον κύλινδρο του μικροδιακόπτη και να σφίξετε τη βίδα ασφάλισης αφού ακούσετε τον ήχο "τικ".Επαναλαμβανόμενη διόρθωση σφαλμάτων για να φτάσει το όριο στην καλύτερη θέση και, στη συνέχεια, σφίξτε καλά τη βίδα ασφάλισης.
Πρότυπα συντήρησης θυρών ρολού
(1) Ελέγξτε οπτικά εάν η τροχιά της πόρτας και το φύλλο της πόρτας έχουν παραμορφωθεί ή μπλοκάρει και εάν το κουτί χειροκίνητου κουμπιού είναι σωστά κλειδωμένο.
(2) Εάν το σήμα ένδειξης του ηλεκτρικού κιβωτίου ελέγχου της πόρτας του ρολού είναι κανονικό και εάν το κιβώτιο είναι σε καλή κατάσταση.
(3) Ανοίξτε την πόρτα του κουτιού κουμπιού, πατήστε το κουμπί πάνω (ή κάτω) και η κυλιόμενη πόρτα θα πρέπει να ανέβει (ή να πέσει).
(4) Κατά τη διαδικασία ανύψωσης (ή πτώσης) της λειτουργίας του κουμπιού, ο χειριστής θα πρέπει να προσέχει ιδιαίτερα εάν η κυλιόμενη πόρτα μπορεί να σταματήσει αυτόματα όταν ανεβαίνει (ή πέφτει) στην τελική θέση.Εάν όχι, θα πρέπει να σταματήσει γρήγορα χειροκίνητα και θα πρέπει να περιμένει να επισκευαστεί (ή να προσαρμοστεί) η συσκευή ορίου μπορεί να ξαναλειτουργήσει αφού είναι κανονική.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-20-2023